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カテゴリー: クラッチ機構HEV用燃費・電費シミュレーションモデル
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※Physical Model Hubで提供しているモデルの改造やユーザー様ご自身が所有する所有プラントモデルのFPGA実装依頼については、個別エンジニアリング案件として対応を検討致します。詳しくはPhysical Model Hubのサポート連絡先へご相談願います。

2022/02/28 259
2モーター、エンジン、クラッチ機構(トランスミッション)、車両、低圧バッテリー、高圧バッテリーを組み合わせた シリーズパラレル式クラッチ機構 2Motor-HEVモデルである。 入力端子は、制御信号(スロットル開度、制御制動力、制御電流、制御電圧(高圧))や 環境信号(路面情報、風速等)を接続。 出力端子は、センサー信号(車速、回転数、トルク、電流、電圧、電力)やモニター信号を接続。 物理量保存端子は、外部の接続無し。 エンジン排気量 は 2.0[L]...

※Physical Model Hubで提供しているモデルの改造やユーザー様ご自身が所有する所有プラントモデルのFPGA実装依頼については、個別エンジニアリング案件として対応を検討致します。詳しくはPhysical Model Hubのサポート連絡先へご相談願います。

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